Par Erick NGABA
Bangui 30 octobre 2026—(Ndjoni Sango) : Nador West Med et Tanger Med 3 : ce sont ces deux projets stratégiques qui permettent de consolider la compétitivité internationale du Maroc, renforcer sa sécurité énergétique et créer de nouvelles opportunités d’emploi. Le Maroc accélère sa stratégie de puissance maritime sous la conduite du Roi Mohammed VI, visant l’avancement du complexe Nador West Med et le lancement imminent de Tanger Med 3.
Ces deux projets majeurs sont destinés à renforcer son positionnement dans les chaînes de valeur mondiales et à soutenir son développement économique et territorial. Nador West Med globalise 54 milliards de dirhams pour un nouveau pôle économique.
Avec 54 milliards de dirhams d’investissements publics et privés, Nador West Med vient compléter l’offre de Tanger Med et consolider le positionnement logistique, industriel et énergétique du Maroc.
Son premier terminal à conteneurs entrera prochainement en exploitation, avec une capacité de 3,5 millions de conteneurs. Un second terminal, d’une capacité de 1,8 million de conteneurs, sera opérationnel en avril 2027. À terme, le complexe disposera d’une capacité globale de 5,3 millions de conteneurs.
Le projet intègre également des infrastructures énergétiques stratégiques, notamment un terminal de gaz naturel liquéfié capable de traiter jusqu’à 5 milliards de mètres cubes par an et des capacités de stockage d’hydrocarbures pouvant atteindre 4 millions de mètres cubes.
Au-delà de ses infrastructures, Nador West Med ambitionne de devenir un nouveau moteur de croissance pour la région de l’Oriental. À court terme, le complexe devrait générer 14.000 emplois directs et 20.000 indirects, tout en favorisant l’émergence de nouvelles activités industrielles et logistiques.
Tanger Med 3: le Maroc vise le Top 10 mondial
Dans la continuité du succès de Tanger Med, le Royaume engage une nouvelle phase d’expansion avec Tanger Med 3. Doté d’un investissement de 8 milliards de dirhams, ce nouveau port apportera une capacité supplémentaire de 4,5 millions de conteneurs par an.
Le terminal, concédé à Maersk-APM, l’un des leaders mondiaux du transport maritime, disposera de 1.200 mètres de quais. L’extension du port passagers et rouliers ainsi que le développement de Tanger Med 2 accompagneront cette montée en puissance.
À terme, la capacité globale du complexe Tanger Med pourrait atteindre 20 millions de conteneurs, plaçant le Maroc dans la perspective d’intégrer le Top 10 mondial des ports à conteneurs.
Cette ambition traduit la volonté royale d’anticiper les mutations du commerce international, de renforcer l’attractivité du Royaume et de consolider son rôle de carrefour stratégique entre l’Europe, l’Afrique et les marchés mondiaux.
Une puissance maritime au service du développement territorial
La stratégie portuaire marocaine ne se limite pas à la performance logistique. Elle repose également sur une ambition sociale : faire bénéficier les territoires et les populations des retombées de ces investissements.
Les infrastructures de connexion de Nador West Med, notamment la liaison ferroviaire Selouane-NWM et l’autoroute Guercif-NWM, contribueront au désenclavement des territoires et à l’amélioration de leur attractivité économique.
Dans cette perspective, le Roi Mohammed VI a insisté sur la nécessité de traduire les performances économiques en améliorations tangibles pour les populations locales. Le Souverain a notamment appelé à accélérer les programmes de formation adaptés aux besoins des nouvelles activités afin de favoriser l’insertion professionnelle des jeunes.
À travers Nador West Med et Tanger Med 3, le Maroc confirme une ambition stratégique : faire de sa puissance portuaire un levier de souveraineté économique, de compétitivité mondiale et de développement humain.
